河海大学土木与交通学院道路与铁道工程保研

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河海大学土木与交通学院道路与铁道工程保研
河海大学道路与铁道工程考研的各位同学，2020年河海大学道路与铁道工程研究生录取名单终于公布了，河海大学道路与铁道工程是一个不错的专业，希望各位今年的考研分数线能过河海大学道路与铁道工程2020年的录取分数线，下面是2020年河海大学研究生院公布的河海大学道路与铁道工程2020年研究生录取分数线和河海大学道路与铁道工程研究生拟录取名单。 
 
河海大学道路与铁道工程2020年研究生复试分数线（或称考研分数线）和河海大学道路与铁道工程的研究生录取分数线是两个不同的概念，前者是进入河海大学道路与铁道工程研究生复试的基本要求线，后者是河海大学道路与铁道工程研究生的录取分数线，包含了初试复试的综合成绩。本文是河海大学道路与铁道工程2020年研究生录取分数线，内容来自河海大学研究生院相关网站，如有出入请以河海大学官方网站公布的河海大学道路与铁道工程2020年研究生录取分数线为准。
 
以下是2020年河海大学的研究生录取名单，成绩从高到底，供准备报考该专业研究生的同学参考：
河海大学道路与铁道工程2020年研究生录取分数线
道路与铁道工程 [082301] 学术学位

专业信息

所属院校：河海大学
招生年份：2020年
招生类别：全日制研究生
所属学院：土木与交通学院
所属门类代码、名称：[08]工学
所属一级学科代码、名称：[23]交通运输工程

专业招生详情

研究方向： 01路面结构与材料
02路基路面改扩建技术
03路基路面病害检测与修复技术
04路基工程理论与技术
招生人数： 5
考试科目： ①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④813材料力学
备　　注： 复试科目：
745路基路面工程
不招收同等学力考生
道路与铁道工程学科专业
  1. 学科总体概况
道路与铁道工程是交通运输工程一级学科下属的四个二级学科之一。河海大学道路与铁道工程学科创建于2000年，经过十年建设，现已成为河海大学重点建设学科，2001年获“交通运输工程”硕士学位授权二级学科点，2010年获硕士学位授权一级学科点，在2015年江苏省硕士学位授权一级学科点评估中获评优秀，2016年在土木工程学科下设“道路与交通工程”二级博士点。
本学科旨在培养公路、城市道路、铁道和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理等高级专门人才。本学科的核心研究领域为特殊路基工程处治、道路低碳安全设计、路面结构理论与材料开发。其中特殊路基工程处治在路基加固机理和控制理论、路堤拼接变形控制技术、路基边坡耐久性加固结构及监测技术等领域研究居于领先地位；道路低碳安全设计在道路几何设计、安全评价和环境景观方面具有优势；路面结构理论与材料开发在耐久性路面建养、生态环保路面设计及低碳节能新材料的方面具有优势。
  1. 主要研究方向
（1）路基加固机理和控制理论
（2）路堤拼接变形控制技术
（3）路基边坡耐久性加固结构及监测技术
（4）道路线性综合设计指标及安全性评价
（5）耐久性路面建设养护基础理论与关键技术；
（6）生态环保路面设计理论与材料开发。
  1. 学科队伍情况
道路与铁道工程学科教师知识结构、年龄结构及学科结构合理。学科主要带头人和主要技术骨干多为中青年骨干教师。学科现有教师10余人，其中博士生导师1人，硕士生导师5人，教授2人，副教授5人，有博士学位8人。
  1. 科研条件与科研成果
河海大学道路与铁道工程学科拥有良好的科研条件：具有“交通部先进道路养护材料协同创新平台”、“江苏省交通基础工程研究中心”和“河海大学土木与交通实验中心”等科研平台。学科拥有包括：旋转压实仪SGC（B0251 ICT-150）、动态剪切流变仪DSR（AR1500EX）、低温弯曲流变仪BBR（TE-BBR 9728-V35）、沥青压力老化试验仪PAV(美国）（PR-9300）、布氏旋转粘度仪（RVDV-II+ ProViscometer）、沥青旋转薄膜烘箱（81-B0161/A）等硬件设施和相关配套设施。良好的科研条件为学科研究和人才培养奠定了坚实的基础。
本学科近5年来科研项目经费共约5600余万元，发表论文200余篇，其中SCI、EI收录100多篇，发明专利授权60余项，出版学术专著10部，获得了包括国家科技进步一等奖、国家技术发明二等奖、中国公路学会特等奖在内的10余项国家、省部级科技奖励。研究成果成功应用于长三角、珠三角等地交通基础设施的规划、设计、建设及运营项目，并在引江济淮等国家重大交通工程中做出突出贡献。
  1. 人才培养
道路与铁道工程学科人才培养条件优越，目前拥有本专业硕士学位授权和土木工程学科下设“道路与交通工程”二级博士学位授权；研究生培养工作所需的实验条件和配备齐全，并与中设集团、苏交科、南京水利科学研究院等18家单位共建硕士研究生实践基地。每年招收30名左右硕士研究生。
  1. 学科发展前景
随着国家“一带一路”重大发展战略出台，我国大力推进公路、铁路、地上地下等综合交通运输建设，迫切需要大批道路与铁道工程学科高端人才，学科具有良好的发展前景。学科的主要研究方向稳定，特色突出，优势明显，科研成绩显著。学科发展注重产、学、研相结合，科研工作紧密结合经济建设和社会发展需要，努力服务于现代综合交通运输体系的建设。
道路与铁道工程 [082301] 学术学位

专业信息

所属院校：河海大学
招生年份：2021年
招生类别：全日制研究生
所属学院：土木与交通学院
所属门类代码、名称：[08]工学
所属一级学科代码、名称：[23]交通运输工程

专业招生详情

研究方向： (01)路面结构与材料(02)路基路面改扩建技术
(03)路基路面病害检测与修复技术
(04)路基工程理论与技术
招生人数： 5
考试科目： ①(101)思想政治理论
②(201)英语一
③(301)数学一
④(813)材料力学
备　　注： 不招收同等学力考生

基本信息

专业名称：道路与铁道工程     专业代码：082301     门类/类别：工学     学科/类别：交通运输工程

专业介绍

华东交通大学为例
道路与铁道工程学科是江西省重中之重学科。本专业于2000年获得硕士学位授予权，2001年正式招收硕士研究生，现有副教授以上职称人员15人，其中“国家百千万人才工程”1人，井冈学者1人，博士生导师2人，江西省学科带头人5人，11人具有博士学位。随着我国公路与铁道交通事业的迅速发展，本学科在高速轨道动力学、轨道交通环境振动与噪声控制等研究方向取得了一批重要的研究成果，近5年主持和完成了国际招投标项目、国家自然科学基金、铁道部、教育部和江西省等纵向科研项目几十项，横向合作科研项目几十项，科研经费3000多万，获国家级、省部级科研成果奖10项。本学科设有相关实验室4个（其中道路与铁道工程实验室为江西省级重点实验室）、研究所1个、研究生机房1个，拥有SGI计算机工作站、电子万能试验机、疲劳试验机、数据采集分析系统等一批先进的试验设备，具备了从事科学研究和培养研究生的良好条件。

专业点分布

中国铁道科学研究院 交通运输部公路科学研究所 北京交通大学 北京航空航天大学 北京建筑大学 陆军军事交通学院 中国民航大学 石家庄铁道大学 内蒙古工业大学 大连海事大学 大连理工大学 大连交通大学 沈阳建筑大学 吉林大学 哈尔滨工业大学 东北林业大学 同济大学 东南大学 南京航空航天大学 南京理工大学 南京林业大学 浙江大学 华东交通大学 山东大学 山东建筑大学 郑州大学 武汉大学 华中科技大学 武汉理工大学 中南大学 长沙理工大学 华南理工大学 重庆交通大学 西南交通大学 昆明理工大学 空军工程大学 西北工业大学 兰州交通大学

专业院校排名

0823 交通运输工程
本一级学科中，全国具有“博士授权”的高校共 27 所，本次参评25 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 52 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列)。
序号 学校代码 学校名称 评选结果
1 10286 东南大学 A+
2 10613 西南交通大学 A+
3 10004 北京交通大学 A-
4 10006 北京航空航天大学 A-
5 10247 同济大学 A-
6 10151 大连海事大学 B+
7 10213 哈尔滨工业大学 B+
8 10497 武汉理工大学 B+
9 10533 中南大学 B+
10 10710 长安大学 B+
11 10183 吉林大学 B
12 10254 上海海事大学 B
13 10287 南京航空航天大学 B
14 10536 长沙理工大学 B
15 10618 重庆交通大学 B
16 10732 兰州交通大学 B
17 10005 北京工业大学 B-
18 10404 华东交通大学 B-
19 10561 华南理工大学 B-
20 10699 西北工业大学 B-
21 10059 中国民航大学 C+
22 10107 石家庄铁道大学 C+
23 10225 东北林业大学 C+
24 10248 上海交通大学 C+
25 10299 江苏大学 C+
26 90045 空军工程大学 C+
27 10016 北京建筑大学 C
28 10141 大连理工大学 C
29 10150 大连交通大学 C
30 10532 湖南大学 C
31 10558 中山大学 C
32 10003 清华大学 C-
33 10252 上海理工大学 C-
34 10294 河海大学 C-
35 10298 南京林业大学 C-
36 10674 昆明理工大学 C-