上海海事大学交通运输学院研究生招生是一个不错的学院，深受考研人的追捧，本校每年会有数千名研究生招生的名额，研究生报考录取比在3:1左右，难度中等，部分热门的研究生专业研究生报考录取比会更高一点， 交通运输学院是学校里比较好的一个院系，请各位准备报考上海海事大学交通运输学院研究生招生的同学注意，该院系有以上多个专业在招生研究生，欢迎各位同学报考上海海事大学交通运输学院研究生招生。

强烈建议各位准备考上海海事大学交通运输学院研究生招生的同学准备一些基本的历年考研真题、研究生学姐学长的笔记、考研经验等等（有考研经验频道，也有微信公众号、APP等产品平台，里面有不少研究生会免费解答你的考研问题，助你考研一臂之力）

上海海事大学交通运输学院师资队伍

学院拥有一支结构合理、实力雄厚的师资队伍，共有专任教师85名，教授15人（含博导10人），副教授32人。教师中已具有博士学位和正在攻读博士学位的人数占学院教师总数的92.9%。
学院大力开展科学研究，重视企校合作，目前建有虚拟现实实验室、水运系统决策技术与评价重点实验室、现代港口综合实验室、数字物流实验中心实验室、码头自动化控制实验室、交通工程实验室、FFA实验室等科研平台，科研成果丰硕。
学院早在1983年就与亚太经社会合作培养航运研究生班，近年又与世界海事大学、西澳大利亚大学合作培养研究生，与中西非地区海事大学合作开办物流管理本科专业，与香港理工大学、美国麻省海运学院、韩国仁荷大学建立互换学者及学生的交流机制。

上海海事大学交通运输学院硕士研究生联系方式

联系电话：021-38282300 | 邮编：201306 | 地址：上海市浦东新区临港新城海港大道1550号

上海海事大学交通运输学院简介

上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。
目前，学院学科体系完整，人才培养层次齐全，现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，交通运输、交通管理、物流管理、交通工程4个本科专业，在校全日制研究生350余人，本科生近2200人。其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、交通管理专业为国家级特色专业，交通运输、交通管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。
学院拥有一支结构合理、实力雄厚的师资队伍，共有专任教师85名，教授15人（含博导10人），副教授32人。教师中已具有博士学位和正在攻读博士学位的人数占学院教师总数的92.9%。
学院大力开展科学研究，重视企校合作，目前建有虚拟现实实验室、水运系统决策技术与评价重点实验室、现代港口综合实验室、数字物流实验中心实验室、码头自动化控制实验室、交通工程实验室、FFA实验室等科研平台，科研成果丰硕。
学院早在1983年就与亚太经社会合作培养航运研究生班，近年又与世界海事大学、西澳大利亚大学合作培养研究生，与中西非地区海事大学合作开办物流管理本科专业，与香港理工大学、美国麻省海运学院、韩国仁荷大学建立互换学者及学生的交流机制。

上海海事大学交通运输学院导师介绍：葛颖恩

　　葛颖恩现为上海海事大学交通运输学院教授、院长。1989年到大连理工大学应用数学系读本科，后分别在东南大学数学力学系和同济大学道路与交通工程系获硕士和博士学位；博士毕业前作为研究助理到香港理工大学工作5个月，博士毕业后到美国加州大学Davis分校运输研究所做博士后研究。2001年1月受邀到英国Ulster大学做研究工作、2003年秋到贝尔法斯特女王大学继续从事研究工作。2007年8月受邀到爱丁堡Napier大学运输研究所做研究工作，2008年7月转到城市、区域和交通运输规划咨询界工作。2010年3月回国到大连理工大学担任教授，2013年12月被任命为上海海事大学交通运输学院院长。
　　葛颖恩教授的研究具有跨学科的特点，把管理科学与运筹学的理论、模型和方法用于交通运输问题的研究；其研究成果主要在交通运输网络分析及其应用领域，多发表在横跨管理科学与运筹学和交通运输这两个学科的期刊。目前已经发表SCI/SSCI期刊学术论文16篇，包括在TransportationScience、TransportationResearchPartB和Networks&SpatialEconomics上各发表3篇。近年先后受邀担任SCI期刊TransportmetricaB的AssociateEditor、第六届出行需求管理国际会议执行委员会主席；受邀作国际会议大会报告2次并在包括普渡大学等国际著名大学多次作学术报告。
　　自2010年回国至今，作为负责人，争取到国家自然科学基金、教育部博士点基金和英国劳氏船级社基金等项目各一项。目前指导博士生2名、硕士生6名。葛颖恩教授既有从事高水平学术研究并产生高水平学术成果的经验，也有进行实际交通运输建模、软件研发以及土地使用与交通运输集成规划咨询方面的经验；同时，具有广泛的国际联系。

上海海事大学交通运输学院导师介绍：李宇为

　　李宇为，男，1973年出生，毕业于北京大学（物理学士，1996），爱荷华大学（城市与区域规划硕士，经济学硕士，1998），及伯克利加州大学（土木与环境工程工程博士交通工程方向，2004）。李博士2004-2005年在伯克利加州大学交通研究所从事博士后研究，2005年起任助理研究工程师，2006年-2011年出任伯克利加州大学未来城市交通中心副主任。2011年入选上海市东方学者，2012年起任上海海事大学特聘教授，博士生导师。
　　李博士在伯克利的研究方向主要是智能交通（包括公共交通与城市交通流）和物流。他在基础设施维护及公交设计的多项研究成果发表于交通运输行业的顶尖杂志，TransportationResearch（交通研究，A与B分刊）。他在加州先进公交与公路研究处（PATH）承担多项智能交通研究项目，成果均发表为PATH研究报告。他的学术文章也见于其他SCI收录期刊及国际会议论文集。他现任或曾任多家主要交通工程与交通政策国际期刊与会议审稿人，交通行业顶级国际会议ISTTT（第19届）咨询委员会成员，及其他国际会议的方面主席和组织者。
　　李博士在2003-2011年间作为主要成员参与了十余项受美国联邦及加州州政府机构，学校和国际基金会资助的科研项目，合计项目经费超过600万美元。李博士是圣地亚哥综合交通走廊管理项目第一期的技术领导，是项目申请书及综合交通走廊管理操作概要的共同执笔者。圣地亚哥2011年成为美国联邦交通部综合交通走廊管理项目（一级）示范城市，示范项目获取联邦交通部及其他机构1090万美元资金支持。李博士于2011-2012年担任美国能源部车辆科技项目评审专家。
　　李博士在加州大学任职时在从事研究及研究管理工作之外，也承担交通工程方向研究生课程的教学，并担任交通工程方向研究生考试委员会成员及博士论文指导教师。他所指导的博士生获得了联邦交通部埃森豪威尔奖学金及加州大学交通中心博士论文奖金。
　　李博士在上海海事大学从事海事传感网，港航智能交通与货运节能减排方向的研究。

上海海事大学交通运输学院导师介绍：刘红

          刘红，女，1969年生，教授，工学博士。1990年毕业于武汉理工大学（原武汉交通科技大学、武汉水运工程学院）船舶工程专业获工学学士；1995年毕业于武汉理工大学船舶与海洋结构物设计、制造专业，获工学硕士；2007年毕业于上海海事大学交通运输规划与管理专业，获工学博士。1990年至1992年在重庆船厂船体车间及生产经营计划科工作两年，1995年起到上海海事大学交通运输学院任教至今。曾担任过交通运输学院管理系副系主任、系主任等职，是英国NapierUniversity（龙比亚大学）交通运输研究中心（TRI）访问学者，香港理工大学商学院物流学系青年教师学术交流学者。
　　2002年评为副教授，2011年任上海海事大学交通运输学院教授。主讲本科生课程：《船舶原理与设计基础》、《运载工具运用基础》、《水运概论》、《管理学原理》、《物流系统仿真》、《船舶概论》等。自2003年起指导硕士研究生，至今已指导毕业的硕士研究生31人，目前在读硕士研究生及工程硕士研究生15人。
　　研究的专业领域涉及：船舶技术、航运与供应链管理及仿真、航运安全、港口管理及仿真等。曾主持或参与国家及省部级、局级等多项纵向课题以及横向企业项目研究。在权威期刊、核心期刊以及国际会议论文集发表论文数十篇，出版专著《供应链牛鞭效应建模与仿真》（上海市“十一五”重点图书）、编写教材《船舶原理》等多部。研究成果曾获国家级协会奖（第三届全国优秀生产力理论与实践成果“著作奖”二等奖获得者，NYK三等奖），曾多次获得上海海事大学优秀教育工作者奖及教学优秀奖。