华东交通大学专业介绍：交通信息工程及控制 正文

　交通信息工程及控制

　　一、学科简介
　　本学科是研究铁路、公路、水运和航空等交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论和电子、通信、信息与控制技术在交通运输工程中的应用。学科的发展依托信息与通信工程、控制科学与工程和计算机科学与技术的研究成果，与道路与铁道工程、运载工具运用工程和交通运输规划与管理等科学协调并进。
　　本学科是华东交通大学的省级重点学科。在本学科领域里已有一支实力雄厚的师资队伍，其中教授 4人；副教授10人；讲师10人。具有博士学位3人；具有硕士学位9 人。近年来在国内外核心刊物与学术会议上发表论文140余篇，其中SCI、EI收录20余篇,核心刊物论文95 篇.这支队伍具有扎实的专业基础知识、跨学科知识结构优势、合理的人才结构梯队和丰富的研究经验。交通信息工程及控制专业是省级重点学科，1993年12月获得硕士学位授予权，1995年正式招收硕士研究生。
　　
　　本学科的研究范围包括：
　　1．电气化铁道信息处理与控制，以工业控制计算机技术、现代通讯技术、计算机网络技术、图像处理技术、自动控制理论等为基础，涉及实时数据库技术、调度管理专家系统、远动通信理论与应用、网络技术、现场总线技术、可靠性技术、视频压缩技术、“透视”理论、软件工程及设计等众多理论与技术。其目标是研究和开发代表最新技术发展方向，具有高可靠、高性能的铁道电气化信息监控系统，完成对广域分布的工业对象进行数据采集、监视、控制和优化管理。学科组经十多年的科研攻关，不仅在SCADA系统体系结构、理论研究、新技术应用等积累了丰富的经验，且在生产力转化方面取得重大突破，掌握了众多的关键技术，形成了鲜明的特色。
　　2．智能交通系统，将运筹学、应用数学、系统工程和最优化理论与现代先进的电子、通讯和计算机技术相结合，对传统交通系统加以改造，建立现代化、信息化的交通运输系统，使交通基础设施能发挥出最大的效率，从而获得巨大的社会经济效益是当今世界交通运输发展方向之一。
　　3．轨道牵引及传动控制，我国轨道牵引动力发展政策、方向，交直和交流传动的机车、电动车组、城市轨道车辆、磁悬浮列车的传动与控制。电力电子技术是快速发展的一门技术，具有广阔的应用领域。长期以来，研究小组致力于我国电力机车传动系统的应用与研究，研究了大功率交－直变换器和交－直－交变换器，在高电压大容量领域，取得了突破，并填补了国内空白。本研究方向是研究电力电子技术、计算机技术、控制理论，以电力牵引及传动控制、再生能源变换及利用两个主要领域为对象，解决高速铁路中关键设备电力机车的电能变换和控制、现代社会可持续发展的问题。
　　为保证交通运输安全，提高运输效益和效率，建设智能化、综合化的交通信息控制系统，长期以来，我校在该学科注重相关学科的交叉研究，在智能控制、信息采集、处理和传输、牵引传动与控制、信息集成与控制等有关理论、技术和方法的研究，形成了具有特色的研究方向，承担了一系列国家级、省部级和校企合作科研项目，积极参与国际合作和交流，取得了显著的研究成果。
　　为保证交通运输安全，提高运输效益和效率，建设智能化、综合化的交通信息控制系统，长期以来，我校在该学科注重相关学科的交叉研究，在智能控制、信息采集、处理和传输、牵引传动与控制、信息集成与控制等有关理论、技术和方法的研究，形成了具有特色的研究方向，承担了一系列国家级、省部级和校企合作科研项目，积极参与国际合作和交流，取得了显著的研究成果。
　　在本学科领域取得了以下代表性成果：HY200新型微机远动系统；水电调度联网集中调度系统；YHJ-1机车技术状况记录装置；水电段数据库管理系统；铁路行车事故分析与决策等。

　　二、培养目标
　　本专业培养德、智、体全面发展，掌握本专业坚实而宽厚的理论基础和系统深入的专门知识，熟练所从事研究方向的科学技术的发展动向，具有从事高校、科研单位、应用管理部门的教学、科研、技术开发和工程设计的高层次人才。

　　三、学制及学习年限
　　执行学校有关规定。

　　四、学位授予
　　授予交通信息工程及控制工学硕士学位。

　　五、学位论文工作
　　执行学校有关学位论文的规定。

　　六、培养方式与方法
　　硕士生应在入学后二个星期内确定导师并制定出个人培养计划，第三学期参加中期考核，第三学期结束前完成教学、科研实践环节。

　　七、实践环节
　　执行学校有关规定。

　　八、主要研究方向
　　学科的研究工作分四个方向：
　　1．工业监控技术方向。主要研究开发交通运输系统中各种监视控制系统。涉及到的技术有工业控制计算机技术、现代通信技术、多媒体技术、GPS技术、网络技术等。它采集、处理和传输实时数据，并在调度中心进行集中监视和控制，可极大地提高交通运输劳动生产率和效益，并保证系统安全可靠，是工业现代化发展的大方向。
　　2．交通信息工程方向。主要研究交通系统规划、设计、施工、运行管理各阶段的信息技术应用，涉及到各类决策支持系统、计算机网络信息系统、数据库及数据仓库系统、计算机辅助设计系统等。研究内容包括建模、信息组织、设计理论、系统开发技术以及信息采集、处理和发布技术等。
　　3．交通运输牵引动力及传动控制方向。主要研究交通运输系统中的牵引动力系统的设计、制造等技术，以及研究传动系统中的控制方法等。涉及到的技术有交直流调速技术、现代控制技术、电力电子技术、计算机测控技术等。研究内容包括系统建模及分析，实现及应用。
　　4．铁道牵引电气化与自动化方向。主要研究电气化铁道、地下铁道中牵引供电系统及其自动化设备的设计、制造等技术。供电系统运行调度远动化、管理自动化以及变配电所无人值班化，是当今研究应用的热点。该方向研究内容包括变电所自动化、微机保护、远动技术以及供电系统计算仿真技术。

　　九、课程设置
　　总学分要求不低于32学分，其中：学位课20学分，选修课不少于8学分，实践环节4学分。学位课可以代替非学位课，但非学位课不能代替学位课；允许硕士研究生在导师指导下选修其他学科开设的课程做为选修课；对于跨学科专业或同等学力录取硕士生须补修相应专业本科主干课程至少3门，不计学分。英语达国家六级500分以上(含500分)可申请免修硕士生英语。

华东交通大学

本文来源：//m.cratesaway.com/huadongjiaotongdaxue/yanjiushengzhuanye_92713.html